“WA-五合国际杯” 2006年度建筑概念设计竞赛

“WA-五合国际杯” 2006年度建筑概念设计竞赛

2006年，五合国际联合建筑行业权威期刊《世界建筑》，在多所著名建筑院校发起“WA-五合竞赛”， 以“公共汽车停靠站”为创意点，竞赛征集符合最新理念和趋势的优秀建筑设计方案，活动组织者旨在把这一赛事办成国际性盛会，让更多的设计师通过这一活动展示自己才华的同时，也让优秀的设计理念和思想以最快的速度融入新的居住生活中。
此次大赛是全国实力企业和著名的院校联合举办的一次活动，学术刊物和企业界的结合有助于发挥各自的优势，为建筑系的青年学生们提供展示才华的机会和创作的平台，也是一次有益的尝试。这次竞赛将为推动我国建筑教育，提高我国青年学生的创作水平做出有益的贡献。

一、 竞赛题目： 公共汽车停靠站。
出题人：王路
公交汽车停靠站不仅是大众出行转乘候车的一个简单的功能性场所。随着城市的不断发展，这一城市中小小的空间节点也正随着时代的演进变得越来越重要。它既是城市景观的重要组成部分，也是百姓获取资询的重要界面和交往场所。这一富有活力的城市节点，甚至是百姓在城市空间中定向、识别甚至找到归属感的一个重要场所。
二、竞赛要求：地点、规模不限。在适用、经济、美观的前提下，在技术、人文、生态、地域等方面提供富有创意的概念设计。
三、图纸要求：
1、具有中英文设计构思图解以及创意说明。
2、表现方式：计算机、手绘都可。
3、尺寸59.4×59.4cm图版两张。
4、图版背面右下角注明竞赛者姓名，单位，联系电话、地址等联系方式，并用深色不透明纸密封。
四、竞赛条件：在校学生、小组参赛不多于三人
五、竞赛时间：
报名截止：2006年6月25日
交图日期：2006年9月10日（以当地寄出邮戳为准）
交图地点：中国 北京 清华大学建筑馆世界建筑杂志社邮政编码 100084
评审时间：2006年9月底
颁奖仪式：2006年10月
六、竞赛奖励：共设48个奖优胜奖3名：
奖金￥50000元/人（小组）
佳作奖6名： 奖金￥20000元/人（小组）
鼓励奖9名： 奖金￥5000元/人（小组）获奖人员由竞赛主办方颁发奖杯、证书及奖金。
七、评委：7人
龚恺：东南大学建筑系教授
单军：清华大学建筑学院副教授
宋昆：天津大学建筑学院副院长
王路：清华大学建筑学院教授
肖毅强：华南理工大学建筑学院副教授
张路峰：北京建筑工程学院副教授
支文军：同济大学建筑与城市规划学院教授
八、主办单位：
世界建筑杂志社；
五合国际（5+1 WERKHART INTERNATIONAL）设计集团
九、协办媒体：
ABBS建筑论坛（http://www.abbs.com.cn）
十、竞赛发布：参赛者可从五合集团主页（http：//www.werkhart.com）获得此次竞赛的相关技术资料和动态。
十一、版权说明：所有获奖方案的设计版权归设计人所有，使用权归竞赛主办单位所有，获奖设计人不得将自己的设计方案另投他处。参赛资料一律不退还，请参赛者自留备份，本次竞赛的最终解释权为主办单位拥有。
十二、联系方式：
世界建筑杂志社 联系人：冯先生
联系电话：010-62781318 传真：010-62770780
五合国际（5+1 WERKHART INTERNATIONAL）集团
联系人：吕小姐 联系电话：010-88575555转1016
传真：010-82656918

~~~顶！

这个要怎么报名的，有没有文本表格下载啊？书面形式还是网上报名啊

在这个网页里面可以直接下载竞赛报名表
由于蚂蚁不支持word格式的附件，所以不能上传，请大家自己下载
http://www.werkhart.com/0wa/wa.htm

这个竞赛蛮好玩。
低年级的同学也很适合做做。

无独有偶，在我们学校的建筑日中我们也想做这个题目，现在已经开始调研了但是还是觉得这方面的资料有些缺，如果可以的话，希望大家曾经感兴趣并收集了资料的可以与我们共享一下 谢谢，尽快吧！我的邮箱是tianbian816@sohu.com

因为实习，错过了这个好玩的竞赛。
题目虽小，但牵涉的问题也很多。愿楼上在这个题目上有很好的进展。加油，期待你的好东西。：）

唉,果真是新手上路,前天申请的今天就忘记密码了 ,我还是六楼的月倾城,现在在做一些有关那个题目的调研,但是感觉这方面的相关资料很少,缺少可以借鉴的东西,希望前辈们可以帮忙找些图片或文字方面的资料或者一些建议让我们能做的更好, 谢谢了!

不知道你概念的出发点是什么？能说说么？
我没有收集这方面的资料。但，我觉得凡做与城市相关的课题，无论大小，都应该尽量多的留意与城市有关的书籍和资料—（包括杂志、网页、城市影象等等，所有承载了城市信息的媒体）。公交停靠站的设计出发点不应该只是形式问题。而是要你去发现一些和城市公共交通等相关联的问题。
期待楼上的深入见解。~

这个竞赛因为时间问题，没能做。
但和7：19有过些讨论，今天突然翻到，或者对大家对这个题目的理解有些参考。
这是西安和北京两地，我回7：15的E-MAIL讨论的部分内容。
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ＺＲＺ与此同时７：１５关于公公交通的讨论

看后,觉的——“当前对未来城市的设想，已不完全是对理想生活方式的憧憬，而是首先是条件制约，在人的便捷与资源的紧缺之间谋求平衡。”这个论点很好。可以是我们设计的出发点。但这并不意味这我们将放弃对新的空间形式和交通与生活方式的追求。我们需要从公共交通模式的起点，包括你所说的——“合理、舒适，”“应该还有使用密度，时间，重量，速度，等等重要的将被改变的要素，”开始思考它所应配对的公共交通换乘方式。这需要你对城市的空间有跨越性的理解——也许现在的城市空间，很大程度上是因为现在的交通模式而生成的——包括：机械的道路分隔、集中交织的密集的立体道路网、规整的城市街块、依附于道路而作为道路系统延伸部分的公交换乘系统，等等。你需要做的，是以新的论点为基础，重新定以城市交通的深层结构，提出新的公共交通模式，然后给出这种交通模式所对应的换乘系统——也可以是交通空间延伸的一个肢体，或者反过来思考——把公共交通系统作为空间转移系统的一个延伸的肢体，：）
对于城市空间，你要对未来的城市结构和城市功能组织方式有锐利的预见——数字化，信息高速通道，物理世界与虚拟世界的交织，城市交通摆脱重量向竖直向发展（比如，交通布满百米高楼的表层，形成密集的立体城市交通网络——这在科幻片对未来世界的描述里经常见到——你可以先看看电影，哈哈。），还有交通与人的关系——畏惧？依赖？或者其他。
回到起点，如何平衡便捷与资源的关系呢？我们可以换一个角度思考，——我们可以寻找一种新的交通模式，使这种矛盾消解。而不是要牺牲两者中的一个。这就需要你对现在的交通方式提出若干的置疑，你要去收集材料和发现问题的根本原由。然后，你结合我前面所说的，给出你的城市理想交通系统，对应着解决你所认识到的现在交通系统所存在的问题。
最后强调——首先，竞赛要你做的是一个公共交通换乘空间，这是你在方案中要重点表述的——需要你在空间、行为、建造等方面把关键表达清楚。其次，这个空间是属于一个完整的系统，这个你一开始就要说明，他是你的立论。而，你对城市问题的理解，则是你立论推导的开始。

新一期的饿世界建筑有这次大赛的最终获奖作品介绍